Moto da cross Nc250cc, Nc300cc con pneumatico 2118

L'HIGHPER DBK15 è dotato di un nuovo tubo centrale in acciaio ad alta resistenza con telaio in acciaio al cromo-molibdeno, che consente una migliore aderenza ergonomica al serbatoio e una buona sensazione con i punti flessibili adeguati. DBK15 ha accantonato la sospensione della forcella idraulica invertita doppia regolabile KKE da 940 mm, con l'anteriore che è l'unità a cartuccia elogiata sia per la sensazione che per la versatilità di smorzamento. Il motore è del tipo a lamelle, con avviamento elettrico (insieme a un Kickstarter).

La manovrabilità e le sospensioni sono i punti di forza della serie di bici da cross HIGHPER. La sospensione KKE è allo stesso tempo solida e morbida, conferendole una grande versatilità per il fuoristrada. Dal punto di vista della manovrabilità, è molto bilanciato, curva bene e gli ego sono distanziati e confortevoli. Ha una frizione facile e piacevole e i freni sono forti e progressivi. Il potere è debole; il centro ha una carne decente e tira forte sopra. Desidera percorsi tecnici in cui si mantengono bassi i giri e si aggancia la ruota posteriore.

Una vasta gamma di ciclisti adorerà le sospensioni e darà un pollice in alto alla manovrabilità. Per i piloti abituati ai vecchi due tempi, questa macchina ha una sensazione di manovella pesante e ama il trattore nei boschi ma vibra. Inizia facilmente. I freni sono forti. La trazione della frizione è leggera. L'abitacolo è ben strutturato e sembra più leggero dei suoi chili reali.