Dirt Bike Nc250cc, Nc300cc con pneumatico 2118

La HIGHPER DBK15 è dotata di un nuovo telaio in acciaio ad alta resistenza con tubo centrale in acciaio al cromo-molibdeno, che consente una migliore ergonomia sul serbatoio e un buon feeling con punti di flessione adeguati. La DBK15 ha accantonato la forcella rovesciata idraulica KKE da 940 mm, con l'anteriore a cartuccia elogiata sia per il feeling che per la versatilità di smorzamento. Il motore ha un design a lamelle e avviamento elettrico (con pedale di avviamento).

Maneggevolezza e sospensioni sono i punti di forza della serie di moto da cross HIGHPER. Le sospensioni KKE sono rigide e al tempo stesso sufficientemente morbide, il che le conferisce una grande versatilità per il fuoristrada. Dal punto di vista della maneggevolezza, è molto bilanciata, affronta bene le curve e ha le ruote posteriori distanziate e comode. La frizione è facile da azionare e i freni sono potenti e progressivi. La potenza è morbida ai bassi regimi; ai medi è corposa e tira forte agli alti regimi. Adora i percorsi tecnici, dove si riesce a tenere bassi i giri e a far agganciare la ruota posteriore.

Un'ampia gamma di piloti apprezzerà le sospensioni e ne apprezzerà la maneggevolezza. Per i piloti abituati ai vecchi due tempi, questa moto offre una sensazione di avviamento pesante e si adatta bene al terreno nei boschi, pur vibrando. Si avvia facilmente. I freni sono potenti. La frizione è leggera. L'abitacolo è ben organizzato e il peso sembra più leggero del suo peso reale.