Dirt Bike NC250CC, NC300cc con 2118 pneumatico

L'Highper DBK15 è adatto con un nuovo acciaio a telaio ad alta resistenza a tubo centrale-cromo-molibdeno, consentendo una migliore vestibilità ergonomica al serbatoio e una buona sensazione con punti flessibili adeguati. DBK15 ha accantonato la sospensione di forche a doppia doppia a doppia regolabile idraulica KKE, con la parte anteriore che era l'unità di cartuccia elogiata sia per la sensazione che per la versatilità smorzante. Il motore è un design a canna, avvio elettrico (insieme a un Kickstarter).

La manipolazione e la sospensione sono punti di forza nella serie di bici da sporco più alto. La sospensione KKE è abbastanza solida e peluche, dandogli una grande versatilità per il Roader Off. Per quanto riguarda la gestione, è molto equilibrato, si spinge bene e gli ego sono distanziati e comodi. Ha una bella frizione facile e i freni sono forti e progressivi. La potenza è morbida in basso; Il mezzo ha una carne decente e tira forte in cima. Distribuisce sentieri tecnici in cui si tiene giù i giri e si agganciano la ruota posteriore.

Una vasta gamma di ciclisti adorerà le sospensioni e daranno un pollice alla maneggevolezza. Per i piloti abituati ai vecchi due bocconi, questa macchina ha una sensazione di manovella pesante e ama il trattore nei boschi ma vibra. Inizia facilmente. I freni sono forti. La tiro della frizione è leggera. La cabina di pilotaggio è ben strutturata e sembra più leggero dei suoi veri sterline.